Niet iedere Panhard is een Panhard!

Niet iedere Panhard is een Panhard!

door | 15 december 2022 | Panhard documentatie, Panhard, algemeen, merk

 

Een ‘zogenaamde’ Panhard en echte Panhard oil.

 

In mijn inmiddels omvangrijke Panhard fotoarchief (geen papier, alles in de computer) zitten heel wat foto’s waaruit blijkt dat P&L al heel vroeg ook vrachtwagens maakte. Deze bestelwagen uit 1896 is een mooi bewijs. Evenals de P&L vrachtwagen hieronder, die in de Eerste Wereldoorlog gefotografeerd werd op de binnenplaats van een kazerne.

Maar dat is niet waar ik het hier over wil hebben. Het gaat mij hier meer om de naam c.q. het merk ‘Panhard’ en de bedrijven in de Verenigde Staten die die naam al dan niet terecht voerden.

Ik werd daarvoor in eerste instantie getriggerd door de volgende advertenties in een Amerikaans autoblad, jaargang 1918.
Hier is overduidelijk sprake van Panhard vrachtwagens die wij niet als zodanig kennen of herkennen. De naam Panhard is duidelijk te onderscheiden maar het ronde logo met de P&L ontbreekt! Na enig zoeken vond ik nog een afbeelding van zo’n auto, dit keer met een mooie beschrijving waaruit blijkt dat de eigenaar van de auto, ene John T. Wiersena, uit Muskegon, Michigan, sinds hij zijn paard en wagen voor deze auto heeft ingeruild, zijn omzet heeft zien verdubbelen. Over de auto zelf word helaas niets gezegd. Ik moest dus andere bronnen aanboren en dat leidde snel tot resultaat. Het archief van wijlen Henk Ottevangers bevatte naast andere juweeltjes, ook informatie over het bedrijf dat deze vrachtauto’s ooit produceerde. Ik kwam het volgende te weten.

In 1914 werd in Ohio (VS) de Cincinnati Motors Company opgericht. Het bedrijf verhuisde in 1917 van Cincinnati naar Grand Haven, de naam werd veranderd in ‘Hamilton Motor Company’. Het bedrijf hield zich bezig met het bouwen van vrachtwagens onder de merknaam ‘Panhard’. Het chassis en de cabine werden door Hamilton zelf gebouwd, de motor en de versnellingsbak werden bij andere Amerikaanse bedrijven ingekocht. Er werden zowel een één tonner als een model van anderhalve ton aangeboden, beiden op een wielbasis van 130 inch. Daarnaast werd ook een model van 2,5 ton gebouwd met een wielbasis van 150 inch.

Het is niet bekend waarom de in de automobielwereld zeer bekende naam ‘Panhard’ werd gekozen, maar het ligt voor de hand dat geprobeerd werd mee te liften op de bekendheid van de Franse concurrent.
Dit alles trok ondanks de grote afstand toch de aandacht van Panhard & Levassor in Parijs, die een juridische procedure begon tegen het gebruik van de naam ‘Panhard’. Het kwam voor zover bekend niet tot een echt proces, maar onder de druk van P&L gaf Hamilton toe en maakte op 3 augustus 1918 bekend de naam ‘Panhard ‘ niet meer te zullen gebruiken. Daarna werden hun vrachtwagens onder de merknaam ‘Apex’ geproduceerd, dit duurde nog tot 1922, toen hield ‘Hamilton’ op te bestaan.
Daarmee kwam een einde aan de productie van ‘alternatieve Panhards’.

 

Maar er was nog een bedrijf dat de naam ‘Panhard’ gebruikte. De oudste vermelding die ik kon vinden dateert uit 1906. Een uitgebreidere advertentie dateert uit 1927. De producent van de olie, GEO.A. Haws, gebruikt de naam ‘Panhard’, maar ook hier ontbreekt het bekende P&L logo en het lettertype is evenmin aan P&L gerelateerd. Naarstig zoeken op het internet leverde geen protesten van het Parijse Panhard op. Wel vond ik onderstaande advertentie uit 1927 waarin sprake is van het vernieuwen van de Amerikaanse ‘franchise’ van de Franse Panhard olie. Kortom deze Amerikaanse oil was wel degelijk Franse huille!

 

Hieronder vind je een gallery met de foto’s bij dit artikel en meer foto’s over zowel het merk Hamilton (= geen Panhard) als de Franse Panhard huille c.q. oil. Alles op een prettig leesbaar formaat.

 

 

 

 

1896 Bestelwagen Panhard

Panhard Militair

1918 Panhard Nationally Standardized

Panhard trucks Hamilton

Andere Panhard 6

Andere Panhard 8

1918 Panhard Truck

Panhard Truck Twin frame

Panhard 1,5 ton

1918 Panhard trucks Hamilton

Panhard wordt Apex

Panhard Olie 1906 advertentie

1927 Panhard Motor Oils Franchise

Panhard Olie 1910 advertentie

Panhard Oil 1

Panhard Oil 3

Panhard Oil 2

Panhard Automobile Cylinder Oil

1927 Panhard Oil New York

1927 Panhard cilinder oil – kopie

P&L olie

Panhard Huile de graissage

PL olie

Panhard olieblik

Panhard huiles

Panhard olie3

Panhard olie2

P&L Stoc de Huile – kopie

Panhard Automobielclub Nederland

Buitenbeentjes

Buitenbeentjes

door | 13 november 2021 | Panhard documentatie, Panhard, algemeen, merk

Dossier: Buitenbeentjes

Panhard produceerde van oudsher houtbewerkings machines. Vervolgens kwamen er auto’s en militair materieel bij. Maar er ze leverden meer producten. Soms leverde Panhard alleen de motor voor bijvoorbeeld Zeppelins en vliegtuigen. Dit soort zaken komen hier aan de orde.

 

 

Panhard Automobielclub Nederland

Het begin

Het begin

door | 2 februari 2019 | Panhard, algemeen, merk

Panhard & Levassor 1890 – 1910

1890 Panhard & Levassor 1

De foto is gedateerd 1890 en de wagen is een prototype van vóór de serieproductie die in 1891 startte. De motor zit hier nog in het midden van het voertuig.

1890 Panhard & Levassor

Hier het vorige voertuig maar dan bemand, met o.a. Emile Levassor aan de helmstok. Het stuur zoals wij dat nu kennen werd pas tegen 1900, door P&L geïntroduceerd.

1891 Panhard

De voorvader van alle automobielen. Hij liep op ‘pétrole’ en werd in serie geproduceerd, maar verder leek hij nog meer op een rijtuig dan op onze huidige auto’s.

1891 Panhard & Levassor Abbé Gavois

Deze abt was er vroeg bij, de auto dateert zeker uit de eerste serie, maar de foto is duidelijk later genomen.

1891 Panhard Tanken L’abbé Gavois, curé à Amiens

Hier dezelfde abt nogmaals, maar nu in 1928 bij de benzinepomp. Een andere foto die van dit voertuig bekend is dateert uit 1929, wanneer de abt met zijn inmiddels verouderde wagen over de Champs Elysees ‘scheurt’. De auto heeft het overigens tot 1930 volgehouden

1893-Emile-Levassor-en-Hippolyte-Panhard

En weer zit Emile Levassor aan de helmstok, naast hem zit de Hippolyte Panhard, de zoon van René Panhard.

1892 Panhard & Levassor 1

Een dakje tegen de regen? Een beschutting tegen de zon? Er was in elk geval behoefte aan luxe.

1894 Panhard & Levassor No.13 Paris Rouen Hippolyte Panhard

Panhard & Levassor deed vanaf het allereerste begin mee aan allerlei races en prestatieritten. Deze foto zou, met Emile Levassor weer aan de helmstok, tijdens de rit Parijs – Rouaan in 1893 genomen zijn.

1900 Panhard & Levassor

De beroemde raceauto van de ‘fabrieksrijder’ René de Knyff kwam in Enngeland terecht en werd daar geciviliseerd met een Napier motor en een echt stuur i.p.v. e vroegere helmstok.

1895 Panhard & Levassor eerste in Engeland

Een van de vele foto’s waaruit blijkt dat P&L ook in vele buitenlanden een toonaangevend merk was.

1901 Panhard & Levassor Paris-Berlin

Ook hier weer een getuigenis van de vroege race activiteiten van P&L

1902 Panhatrd & Levassor Centaure 15CV carr. Labourdette

In 1902 bouwde P&L al voertuigen die op ‘echte’ auto’s, begonnen te lijken. Ook stapte men toen af van het inbouwen van op Daimler patenten gebaseerde motoren. Deze 15CV , 3.296 cc auto had een in eigen beheer, door Krebs ontworpen “Centaure” motor, die nog wel gewoon kleppen had. De carrosserie is van Henri Labourdette.

1903 Panhard & Levassor ‘Ardennes’ 70HP

Voor speciaal gebruik, zoals het op ‘Circuit des Ardennes’ maakte P&L ook auto’s.

1903 Panhard 70 CV Parijs Madrid

P&L deed natuurlijk ook mee aan de race tussen Parijs en Madrid. Bij deze rit bleek dat de grotere vermogens/snelheden te veel waren voor de toenmalige wegen en maatschappij. Na de eerste etappe (tot Bordeaux) en een flink aantal doden onder zowel coureurs als publiek, werd de race afgelast!

1904 PANHARD – Manhasset Bay – USA
1905 Panhard & Levassor Type Q-50CV

Een typisch voorbeeld van de stijl van P&L vóór de tweede wereldoorlog: groot en luxe!

1906 Panhard & Levassor 50HP 10 liter Koning-Alphonse-XIII-Spanje

Het topmodel van Panhard uit 1906: de 50HP met een 10.560 cc 4-cilinder motor. Een voertuig voor koningen! Hier met Koning Alphonse XIII van Spanje tijdens een Auto Concourse ter gelegenheid van het huwelijk van de Vorst. Een burgermeisje reikt hem een glas water aan…

1908 – X1 Panhard & Levassor 18HP Charabancs

Een tien persoons voiture!

1907 Panhard & Levassor18HP Phaeton Scotland

Ook in Groot Brittanië was Panhard het meest vooraanstaande automerk. Hier een 18HP Phaeton in Schotland.

1909 Panhard & Levassor USA

Getuige deze foto verkocht P&L in 1909 ook al auto’s in de Verenigde staten. Dit is overigens een type waar ook de Franse President in reed, althans, gereden werd.

1908 Panhard & Levassor GP à Dieppe

Niet bekend is of deze auto in de prijzen viel.

1909-18HP-Limousine

Auto’s waren in het begin open rijtuigen, daarna kregen ze alleen een dakje, vervolgens werden het gesloten en comfortabele reiswagens.

Panhard Automobielclub Nederland

Panhard in Nederland 1968 – heden

Panhard in Nederland 1968 – heden

door | 27 december 2018 | Panhard documentatie, Panhard, algemeen, merk

Panhard in Nederland
1968 – heden

 Nadat de productie van Panhard Personenauto’s door Citroën werd stopgezet (militaire Panhards werden nog steeds gebouwd), werd in 1968 de Panhard Automobielclub Nederland opgericht om de belangen van Panhardrijders te behartigen en er voor te zorgen dat er Panhards in Nederland blijven rijden. Verder:

  • Onze club heeft sindsdien een welvoorzien onderdelenmagazijn dat nu al ruim 25 jaar in de vertrouwde handen van Wim Boers is en die meer dan 650 soorten nieuwe onderdelen en daarnaast ook nog vele gebruikte onderdelen op voorraad heeft.
  • We hebben we een driemaandelijks clubblad, de Panhard Koerier, met jaarlijks een bijzondere Panhard Kalender.
  • We organiseren evenementen en praatavonden, die in het algemeen druk bezocht worden.
  • We hebben en onderhouden deze website waarmee we niet alleen onze leden maar ook iedere geïnteresseerde van informatie over alles wat Panhard betreft voorzien.

We hopen op deze manier het voortbestaan van ons verdwenen merk te verzekeren.

Panhard Automobielclub Nederland

nl Nederlands
zh-CN 简体中文da Dansknl Nederlandsen Englishet Eestifi Suomifr Françaisfy Fryskde Deutschel Ελληνικάhu Magyarit Italianoja 日本語no Norsk bokmålpl Polskipt Portuguêsro Românăru Русскийes Españolsv Svenskatr Türkçe